quincaillerie de précision|Galvanoplastie de pièces de précision

Parce que la couche de placage a une certaine épaisseur, après le traitement de surface de la pièce, elle provoquera inévitablement le changement de taille de la pièce. En règle générale, les dimensions et les tolérances des pièces spécifiées sur les dessins de conception se réfèrent aux dimensions et tolérances finales des pièces. Si les pièces n’ont pas d’exigences d’adaptation, la galvanoplastie ou le placage autocatalytique est toujours réalisable sur les dimensions finales des pièces ; si les pièces ont une précision plus élevée, l’écart d’ajustement après l’assemblage ne peut pas s’adapter à l’épaisseur de la couche de placage et à sa déviation relativement, de sorte que le placage sur la taille finale de la pièce est préjudiciable à l’assemblage et aux performances de travail du produit. Afin de résoudre le problème de l’adaptation de la taille des pièces avec des exigences d’adaptation après le placage, il est nécessaire de négocier avec les départements de conception et de traitement des pièces pour déterminer les dimensions du processus de pré-placage des pièces, et réserver à l’avance l’épaisseur de la couche de placage et l’écart de taille du placage. Il convient de noter qu’il n’est pas possible de réserver l’épaisseur de la couche de placage et de ne pas réserver l’écart d’épaisseur qui peut se produire lors du placage.
La loi du changement de taille final de la pièce causé par le traitement de revêtement de conversion est différente de celle de la galvanoplastie et du placage autocatalytique. Étant donné que la couche de revêtement de conversion est formée par la dissolution et la conversion de la surface de la pièce métallique dans une solution chimique, le revêtement de conversion est généralement très mince et les pièces ne sont généralement pas soumises à des changements significatifs de la taille finale après le traitement du revêtement de conversion. Après le traitement de revêtement de conversion des pièces, la taille finale change considérablement, ce qui affecte l’appariement des pièces. Il est courant dans l’anodisation dure de l’aluminium et des alliages d’aluminium, et dans les processus de phosphatation résistants à la corrosion des couches épaisses. Étant donné que la résistance du film de phosphatation n’est pas aussi forte que celle du métal, il n’est pas approprié d’utiliser des mesures pour réserver l’épaisseur du film sur les pièces. Afin de ne pas affecter la coordination des pièces, il est conseillé d’utiliser une solution de système de phosphatation lourde à faible couche pour le traitement de phosphatation afin de réduire l’épaisseur du film tout en ayant une bonne résistance à la corrosion.
Le film d’oxyde anodique dur à la surface de l’aluminium et de l’alliage d’aluminium a une dureté élevée et une excellente résistance à l’usure. Il s’agit d’une méthode courante pour améliorer la résistance à l’usure de surface des pièces en aluminium. Afin d’améliorer la durée de vie des pièces, la conception du produit nécessite généralement une épaisseur relativement importante. Par conséquent, une fois que les pièces en aluminium sont anodisées dures, la taille finale des pièces changera considérablement. Cette règle est généralement suivie, c’est-à-dire l’augmentation de la taille finale des pièces, qui est à peu près égale à la moitié du film de l’épaisseur de la couche, comme le montre la figure. Cette valeur est largement utilisée pour estimer le changement de taille des pièces en aluminium après anodisation dure.
Les pièces et les fixations à filetage ordinaire rencontrent souvent le problème de l’adaptation des obstacles après le placage. Lorsque le fil est galvanisé, l’épaisseur du revêtement à l’extrémité du fil est différente de celle au fond de la vallée. L’épaisseur du revêtement à l’extrémité de la dent sera nettement supérieure à celle du fond de la vallée. Au fur et à mesure que l’épaisseur du revêtement augmente, la différence entre eux augmente. Plus la valeur est élevée, plus l’angle du profil du filetage est petit, comme le montre la figure. Avec la différence de diamètre de filetage et de pas, bien que le rapport entre la différence entre la pointe de la dent et le bas de l’épaisseur du revêtement soit également différent, à mesure que l’épaisseur du revêtement augmente, la tendance de l’angle du profil de la dent à devenir plus petite est toujours le cas. Le diamètre et le pas du filetage sont plus grands et la précision est plus faible. Une fois le fil plaqué, il y a moins d’obstacles correspondants, et vice versa. La pratique a prouvé que la principale raison des obstacles correspondants après le filetage est la déformation du profil de la dent après le placage, et la seconde est le facteur d’épaisseur du placage.
Les méthodes actuelles pour résoudre le problème de l’appariement des obstacles après le placage du filetage sont à peu près les suivantes :
1. Lorsque la résistance à la corrosion le permet, réduisez de manière appropriée l’épaisseur de la couche de placage et sélectionnez une solution de placage avec une excellente capacité de dispersion pour le placage ;
2. Dans des circonstances inévitables, une marge suffisante peut être réservée en fonction de l’annexe des normes GB197 et GB5263 - et de l’épaisseur de la couche de revêtement sélectionnée ;
Les fixations sont recouvertes d’un revêtement Dacromet (également connu sous le nom de revêtement zinc-chrome). Le revêtement est composé de zinc feuilleté ultra-fin, de poudre d’aluminium et de chromate, principalement du chrome trivalent. Une solution de revêtement Dacromet est appliquée sur la surface de la pièce et, après homogénéisation, le revêtement est formé par frittage. Sol. Les performances du revêtement contre la corrosion atmosphérique sont bien meilleures que celles de la couche électro-galvanisée. L’épaisseur du revêtement peut être ajustée arbitrairement selon les besoins, et elle est relativement uniforme et ne provoquera pas de changements dans l’angle du profil de la dent. Par conséquent, il s’agit d’une méthode de protection idéale pour les fixations.